北海道ちょっと気になるいい話: 8月 2013

2013年8月27日火曜日

JR北海道と台湾鉄道のコラボレーション（SL編）

日本だけでなく世界各国で、SL（蒸気機関車）は人気者です。

特にJR北海道は、秋に「SLニセコ号」、冬は「SL冬の湿原号」、春に「SL函館大沼号」で皆を楽しませてくれます。

今年(2013年)の初夏に「SLオホーツク号」が北見～知床斜里を走りました。

特に「SL冬の湿原号」は、アジア圏で手軽に見られる「雪とSL」のコラボとして、貴重な観光資源です。

そのSLが取り持つ縁で、震災以降、JR北海道と台湾鉄路管理局が相互交流しています（プレスリリース参照）。

(source: Wkipedia)

日本では、主に鉄道好きの人たちや北海道でのニュースとなっていたようでしたが、

台湾の方では大きな話題となっていたようです。

台鉄の人気駅弁、来年JR北海道でもお目見え（フォーカス台湾　日本語版）
ということで、2013年に「海鮮パーコー弁当」が食せるとの記事が
台湾側で出たのですが、その後、どうなったのか知りたいところです。

現地の英字サイトでも様々に発信されています。

Taiwan Today

Taipei Times

台湾の人々が書いているFaceBookでの鉄道旅行好きのページも紹介しておきます

鉄道旅人

今後も、台湾での鉄道研修ツアーのような面白いディープな
企画が続く事を期待します。

また、秋が過ぎても、冬の湿原号も楽しみです。

冬の湿原号

鉄道や旅行から、草の根の友好の輪が広がるといいですね

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(2013/08/27記)

2013年8月20日火曜日

エリカちゃん　に会いに行こう！

一般の人が訪れる事の出来ない日本の領土

北方領土の貴重な写真が掲載されているウェブサイトを発見

この公益法人（公益社団法人干島歯舞諸島居住者連盟）が
部数限定(100部)で写真集を発行したらしい

できることであれば、出版だけでなくWeb上にアップして
英訳を付け、広く知らしめたらよいのではないか、
とおもうのですが・・皆さんはどう思われますか？？

エリカちゃんなる、ゆるキャラも登場したようです。

Facebookファンページはこちら

北海道以外では知られていないかもしれないですが、
北海道大学では、こんな討論会もありました。

筆者も、訪れる事が出来ない、ほんのすぐ先の島々に

いつか出かけたい。

また、元気な顔で「帰ってきたよ」と言える日が

来る事を望んでいます。

こんな船も建造されていた
「えとぴりか」号

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(2013/08/20記）

2013年8月13日火曜日

北海道自転車旅の可能性を探る(実用情報編）

　筆者は、楽チンが大好き。なので、行きは自転車、帰りは輪行というスタイルの旅が実は好きです。

１．　一番の課題は道外から「自転車をどう運ぶか」ということになるのですが、
　　　幾つか手があります。　事前に関係先に問い合わせる事が重要です。

北海道サイクリング協会のHP

また、団体(サイクル・ツーリズム北海道推進連絡会)のホームページは無いのですが

こんなガイドブックも発行されているので、

確認して見るのもよいと思います。

4月5日付の北海道新聞にこんな記事が出ていたようです。

「北海道を自転車の聖地に観光連絡団体、専用道の駅96カ所に開設」

記事は削除されていますが、画像検索をするといくつか見つかります。

①航空機で移動

　　基本的に自転車を預かってくれます
　　(ルールは各航空会社に問い合わせが必要です）。　

　　筆者は予約時に念のため伝えます
　　（重量と三辺の和による制約がある、破損時リスクは搭乗者が負担する等）。

　　地方空港から道内空港に向かう時は、
　　車で空港に置いて出かけていたので楽だったのですが、
　　大都市の空港だと行くまでが面倒ではあります。　　

②通常のヤマト便を使う

　　此方のブログで体験記がありました

③サイクリングヤマト便を使う

　　JCA会員になる事が要件です。　営業所扱いなので注意が必要です。

　　（60kg運賃とは、正規に自転車を送る場合の、概ね30％前後の料金とのこと）

④カンガルー便

　　新料金体系になったようです。これは知らなかった。

⑤列車（輪行袋に入れます）

　　持込が可能ですが、寝台列車の場合は置き場所に困るケースも出てきますね。
　　　

　　新幹線移動の場合は、グリーン車に乗って車端部のスペースに自転車を置いたりしましたが・・・・　多客時以外だからこそできる技ですが・・・

⑥フェリー

　受託手荷物扱いになるケースがあります。　

２．道内移動の場合　輪行袋は必要

　
①列車

　　ワンマンカーの場合、　車端部のロングシート席に座ってます。

　　特急の場合は、荷物置き場や乗降口横の元喫煙スペースなどに

　　ワイヤーキーで動かないように固定します。

　　いずれにせよ、多客期・時間を避ける様にしています。

②高速バス

　　会社によって対応が異なるなので、
　　必ず事前に問い合わせて、部署と担当者の名前を確認するのが肝要。

　　

観光と自転車の親和性は高く、北海道の様な風景は自転車にマッチするので、長期滞在振興の観点からも自転車対応を進めて欲しいですね。

最近、「サイクリングフロンティア北海道」という会社も発見、
こういった所のツアーに参加する、と言うのも手かもしれません。

ちなみに、九州の阿蘇では自転車が持ち込める列車が走っていました（この体験記参照）。　四国でも季節運転の「サイクルトレインにゃんよ号」（宇和島発着）が季節限定で走り始めたようです。この手の列車は改廃が激しいので、JRのWebサイト等で最新状況を確かめる事が重要です。

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(2013年8月12日）　　